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网友热议网约车新规三大焦点史上严

时间:2019-05-14 20:45:39 来源:互联网 阅读:0次

10月8日,北京、上海同时出台约车新规征求意见稿,意见稿均要求本地约车司机为本地户籍车辆为本地牌照,同时对车辆规格也作出了较为严格的规定。

意见稿一经发布,引发友广泛热议,并被有些友称为史上严约车新规。有友认为,新规一旦实行,将在很大程度上影响广大约车用户和约车司机。新华社中国事对友热议的三大焦点作出梳理。

焦点一:约车必须为本市车辆?

北京市人民政府办表示,目前北京市机动车保有量已达560余万辆,交通拥堵由城市核心区向外蔓延,已远远超出道路资源和环境的承载力。这1规定符合北京市治理城市病、疏解非首都功能的要求。同时,这1规定是政策法规的要求,《北京市出租汽车管理条例》明确规定,出租汽车驾驶员须有本市常住户口。

上海市人民政府办公厅表示,上海市坚持综合交通发展战略和公交优先发展战略,作为个性化交通,约车应坚持适度发展的原则。约车是出租汽车的一种业态,具有地域性服务特征,交通部暂行办法中明确规定,禁止约车异地经营。

滴滴出行方面对此回应,此举将致使车辆供给骤减、大众出行效率将大幅降低,从而造成消费者等待时长延长。同时,因为供不应求,可能会再现司机拒载宰客等情况。

友Joanna说,约车难于管理,有安全隐患,支持各地政府实施新规。友小兔则说,京沪两地本来就限牌,限制本地车辆事实上也是限制外地人从业。

焦点2:约车驾驶员必须为本市户籍?

北京市人民政府办表示,造成北京城市病的主要原因之一是人口无序、过快增长,严重影响了首都核心功能的发挥。治理城市病首要的就是严控人口范围。出租汽车既是首都窗口行业,也是劳动密集型行业,其未来发展必定涉及人口规模调控和产业发展及就业导向。限定本市户籍是治理城市病、实现首都四个中心功能定位的客观要求。

上海市人民政府办公厅对此回应,2015年末,上海市常住人口总数已超过2415万,城市常住人口的大幅增长,对城市资源承载能力和城市综合管理都带来了很大的影响,按照中央和上海市加强人口规模控制和管理的要求,约车驾驶员应具有本市户籍。

滴滴出行方面对此回应表示,限定本市户籍的做法会让数百万约车司机师傅失去目前的工作机会与收入,这也意味着数百万的家庭将失去重要的收入来源。

友肥萝卜说,本市户籍的规定限制了外地人,提高了门槛,可一定程度上避免外地司机不熟路况的情况,也会降低安全隐患。友珠子则说,京车沪车可以理解,但是京人沪人就有些歧视了,希望能给予非本地户籍与本地户籍市民同等的从业权利,不要让人失去创业创新的信心和热忱。

焦点三:小排量汽车告别约车?

在《北京市络预约出租汽车经营服务管理实施细则》征求意见稿的第九条中要求,5座三厢小客车排气量不小于2.0L或1.8T、车辆轴距不小于2700毫米;新能源车轴距不小于2650毫米;7座乘用车排气量不小于2.0L、轴距不小于3000毫米、车长大于5100毫米。这意味着,很多小排量汽车将告别约车。

对此,滴滴出行方面认为,对车辆规格的要求,无形中抬高了门槛准入标准。这是将有关部门提出的高品质服务、差异化经营简单理解为设定更高车辆、司机门槛,将导致只有规格远超巡游出租车的中高端车辆才能从事约车,从而乃至会将约车费提高到当地出租车价格的两倍或以上。

据滴滴平台统计,上海目前从事约车的车辆符合新轴距要求的,不足1/5。有业内人士表示,两地细则对户籍和车辆的严格限制将使得绝大多数滴滴平台上的车辆和司机被迫退出,无法继续为各地市民提供便利、实惠的移动出行服务。

有些友表示,赞成加强对约车的管理,有利服务,提质升级。而另有不少友则不无担忧,将会重新面对曾饱受折磨的打车难打车贵的旧况,而高排量的车辆准入则更会增加城市环境压力。

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