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李荣耀老帅履新德国曼强化东方攻略

时间:2019-12-05 08:09:25 来源:互联网 阅读:0次

李荣耀“老帅履新” 德国曼强化东方攻略

在未来十年内,德国曼在欧洲以外的销量占比

,要从现在的30%,提高到50%。

这是曼集团(MAN)为自己量身定做的远期目标之一。这家在欧洲卡车市场居第二、却在中国牵引车市场姗姗来迟的商用车巨头,近来明显加大了对中国市场的投入力度,而这更以中国区总裁李荣耀的履新为标志。

老帅履新 曼总部加大中国市场投入力度

2014年,位于中国的曼公司 分部迎来了新一任掌舵人。今年6月,曼(中国)公司顺利完成总裁交接,李荣耀正式出任曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁。说是履新,李荣耀其实已经是 老帅,他从2007年至今一直担任德国曼亚太区总裁及CEO,对亚太市场了如指掌,并曾在2009年短暂兼任过中国区总裁。

这次的情况,跟上一次不太一 样。上一次,李荣耀更多的角色是过渡,兼任时间很短,他的工作重心还是在整个亚太;这一次,总部已经明确了李荣耀的职责所在,那就是大力发展中国市 场。从10月份开始,李荣耀就将在中国公司所在地的北京长期办公,亚太区总部所在地的泰国曼谷的日常事务,都会交给他的副手。这既显示出曼对中国这个远东 市场的重视,也给中国公司带来了新的发展契机。曼公司相关人士透露说。据他介绍,李荣耀上任以来,德国总部对中国区的各方面费用预算和投入都有了明显增 加。

曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁李荣耀

MAN 希望用十年左右的时间,将欧洲以外的市场贡献率从30%提升到50%。李荣耀在2014汉诺威商用车展期间对说道(曼卡客车2013年共销售14万 辆,同比增长4.5%。笔者注)。对于曼这样一个向来以欧洲市场为重、海外扩张步伐相对保守谨慎的德国企业来说,这个目标显然任务艰巨。而以中国为代 表的亚太新兴市场,无疑将是这个目标的突破口之一。

全球每年大约有300万辆的 中重卡销量,其中100万辆来自中国。中国对我们而言是非常重要的市场。尽管目前在高端卡车领域,中国的整体容量还很小,但我们认为这个市场未来会有非常 大的发展潜力。德国曼全球CEO Anders Nielsen这样描述中国的地位,我们会更好地考虑在中国如何定位、如何发展,为客户提供更适合他们的产品与服务。在高端车市场,我们是非常有雄心和 抱负的,我们在减少排放、降低空气污染方面有很多先进的技术。在公司的未来五年计划中,我们希望通过MAN的产品,帮助中国把运输成本降低到欧洲的水 平。

在2014汉诺威车展上展出的MAN TGX混合动力卡车

阵痛与喜悦

有了总部的更多实际支持,有了之前对中国市场的一定了解,刚刚履新不久的李荣耀,面对竞争激烈的中国市场,将会采取哪些举措呢?

MAN卡车在欧洲的占有率是 前两名,李荣耀表示,在中国,MAN的占有率约为11.3%,居进口卡车商前三甲,我们在消防车、油田用车领域已经处于一个的地位,未来在牵引 车、泵车市场,我们会投入更多的资源和精力。我们不提供的产品,但我们要提供满足客户需求的产品。

注意到,虽然之前已经对中国市场有一定了解,但李荣耀面对这个巨大而广袤的市场,仍然丝毫不敢掉以轻心。从6月至9月,李荣耀陆续考察了中国国内主要区域市场和曼的7家经销商,初步形成了自己的执政思路。

首先就是TCO收益宝的落 地。这个项目从去年开始启动,真正落地是在今年9月。其直接推动力,就是李荣耀的上任和总部的资金支持。上述消息人士说道。通过TCO收益宝的引进,曼 得以将的MAN商用车产品和整体运营成本理念有效衔接起来,帮助客户诊断运营及收益情况,引导他们关注MAN产品的全生命周期运营成本而非首次购 置成本。通过TCO收益宝中的运营成本构成分析以及收益宝计算器测算,用户可以真实了解自身车辆运营情况,不断去优化运营成本,提升运输效率(包括购买 MAN卡车),实现收益的化。

这一动作,也被视作是曼正式吹响进军长途运输车市场的号角。

搭载EfficientLine 2节油技术的MAN TGX

明年,我们还将引入MAN TGX EfficientLine 2车型。这款车,将会是曼卡车系列在中国的旗舰产品。李荣耀对商用车说道。据介绍,TGX EfficientLine 2平台集成了多项节油配置和技术,比如前瞻性的GPS巡航系统EfficientCruise、电子扭矩提升系统TopTorque、MAN TeleMatics车载模块、新一代自动变速箱MAN TipMatic 2、快速换挡Speed Shifting、怠速行车Idle Speed Driving、空气压力管理系统、空气力学套件、85km时速限制、日行灯、铝合金燃油箱及压缩空气罐,取消备胎、遮阳板和空气喇叭等。

近年来,由于中国经济转型,进 口卡车底盘市场逐年萎缩,各跨国商用车企围绕高端物流车细分市场的竞争日益白热化,奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚和依维柯都在排兵布阵,重新划分势力范围。 因此,明年MAN TGX EfficientLine 2车型进入中国之后,曼在进口牵引车市场将形成全系列的产品线,上有的EfficientLine 2旗舰卡车,下有标配的TGX 和TGS车型供用户选择。

此外,曼公司还将大力度调整经销服务络,有能力的就提升,能对物流车市场快速反应的经销商才算合格,反复整改都达不到要求的就果断淘汰。曼也正考虑在中国建设大型旗舰店,铺设更多络,以满足客户对于便捷购车和快速服务的需求。

如此看来,调整与改革的阵痛,更多产品引入的喜悦,将会同时伴随曼中国公司很长一段时间。

搭载曼15L直列六缸D38新型发动机的MAN TGX

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