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深圳北站启用后站内换乘将零距离

2018-11-30 19:47:05

深圳北站启用后站内换乘将“零距离”

集合高铁、地铁、公交、的士、长途客运等所有陆上交通方式   深圳北站启用后   站内换乘将“零距离”   工程定位总图。(效果图)   与传统火车站相比,深圳北站的不同是将高铁、地铁、公交、出租、长途客运、小汽车等城市交通形式全部整合进来,深圳北站因此成为多功能的超大型客运交通枢纽,开通后旅客在站内就可以享受“零距离”换乘的便捷。   深圳地铁集团枢纽项目部有关负责人告诉,目前北站综合交通枢纽配套工程由地铁集团负责建设,包括东、西广场和四条紧邻枢纽的市政道路以及下穿新区大道改造等项目。为了突出北站的整体特色,在功能布局上,建设方地铁集团将东广场设计为主广场,划分为枢纽换乘大厅、常规公交接驳场站、出租车接驳场站、东延平台等4个区。乘客在这里,可以很方便地乘坐地铁4号线、5号线、6号线以及高速铁路,并在南北两侧乘坐公交、出租等常规交通工具,还可享受便捷、舒适的商业服务。   而另一边的西广场则设置为次广场,主要为地下停车库、出租车场站、长途客运车站、旅游大巴停靠站等,当然乘客也可以在这里乘坐高速铁路,同时西广场周边还设置了便捷式酒店、旅游办公大楼等配套服务设施。“届时市民不出北站即可实现零距离换乘广深港和厦深高铁、地铁4号线、5号线、6号线,前往覆盖京广铁路沿线与辐射厦门、杭州、上海以及香港等各个地方。”该负责人进一步强调,为了方便乘客穿梭东、西广场实现换乘,在东广场公交场站和西广场长途客运站处,设置了一条东西广场联络通道,横跨高铁北站台上方。   据介绍,枢纽周边和高铁车站下方同期建设有5条市政道路,分别为玉龙路、致远中路、留仙大道、民塘路以及新区大道,主要为龙华二线城市次中心以及进出枢纽提供便捷的交通疏散通道,为过往人流与车辆提供无缝式的接驳服务。可以说,北站枢纽基本集合了所有的陆上交通方式,是目前国内已建或在建的综合交通枢纽中,与高速铁路结合紧密、配套齐全的工程,在建成开通后,将为社会各界人士带来更为便捷、舒适的出行服务。

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